Zunächst bei Anbietern von Sicherheitstrainings, als Steigerung dann Renntrainings mit Instruktoren. Das macht super viel Spaß und bringt einen echt weiter! Schaut auch in den Blog von Ugly und besucht seinen YouTube Kanal " Reiter der Apokalypse ". —

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Selbst wenn sie von außen nicht sichtbar beschädigt sind, können sie sich unter Extrembedingungen wie langer, schneller Fahrt bei großer Hitze genau an der vorgeschädigten Stelle auflösen. Wer rechtzeitig auf neue Reifen wechselt, ist nicht nur sicherer unterwegs, sondern kommt auch in den Genuss der meist besseren Eigenschaften moderner Reifen. Vorsicht mit neu montierten Reifen Immer wieder verunfallen Motorradfahrer mit ihren Maschinen kurz nach der Montage von Neureifen. Wegen der produktionsbedingt glatten Oberfläche müssen neue Motorradreifen auf den ersten 20 bis 50 Kilometern vorsichtig eingefahren werden. Dies gilt umso mehr, wenn die Fahrbahn nass ist. Besondere Vorsicht ist beim Bremsen, Beschleunigen und natürlich auch bei der Schräglage in Kurven geboten. Auch können sich neu montierte Reifen unter hoher Last (starkes Bremsen oder Beschleunigen) auf der Felge drehen. Die Hersteller versuchen, diese Risiken durch verschiedene Maßnahmen zu reduzieren. Trotzdem sollte sich jeder Motorradfahrer nach einer Reifenmontage dieser Ausnahmesituation bewusst sein und Gas und Bremse mit Bedacht bedienen.

Zahlreiche Reifenmodelle etwa sind auf den alltäglichen Gebrauch ausgelegt, andere wurden speziell für sportliches Fahren entwickelt, wieder andere empfehlen sich für Offroad-Touren. Beachten Sie daher Testberichte etwa auf sowie Erfahrungsberichte anderer Biker. Passionierte Motorradfans schrauben gerne und oft an ihrer Maschine - die beste Gelegenheit, um gleichzeitig den Zustand der Bereifung zu überprüfen. Foto: djd/ 4. Tipp: Vorurteile und Fakten rund ums Reifenalter Um das Reifenalter ranken sich viele Missverständnisse und Vorurteile. Für Orientierung sorgt die vierstellige DOT-Nummer, die Sie auf der Seite der Reifen ablesen können - sie gibt die Produktionswoche (die ersten beiden Ziffern) und das Produktionsjahr (die hinteren beiden Ziffern) an. Aber: Das Produktionsjahr hat keinen Einfluss auf die Qualität und die Nutzbarkeit der Motorradreifen. So kann ein sachgemäß gelagerter, ungebrauchter Reifen bis zu fünf Jahren nach seinem Produktionsdatum ohne Einschränkung wie ein Neureifen eingesetzt werden.

Neue Motorradreifen soll man einfahren – so der häufige Hinweis. Während der ersten Wochen auf neuen Reifen sollten Sie besonders vorsichtig unterwegs sein, da die Motorradreifen noch nicht ihr gesamtes Potenzial besitzen. Doch wie fährt man Motorradreifen korrekt ein? Und woran erkennt man, wann ein Motorradreifen eingefahren ist? In diesem Blogbeitrag beantworten wir Ihnen die zentralen Fragen zu diesem Thema. Warum muss man Motorradreifen einfahren? Fabrikneue Reifen besitzen eine glatte Oberfläche und sind zusätzlich häufig mit einem Trennmittel versehen. Beides vermindert den Grip beim Fahren. Vor allem bei Schräglagen, zum Beispiel in Kurven, wenn die Auflagefläche des Reifens besonders gering ist, können nicht eingefahrene Motorradreifen wegrutschen. Doch auch der Bremsweg ist länger und bei heftigen Beschleunigungsmanövern können nicht eingefahrene Reifen durchdrehen. Durch das Einfahren wird die Oberfläche rauer, was wiederum den Grip verbessert. Wenn Sie gewissenhaft Ihre Motorradreifen einfahren, erfüllen Sie somit eine Sicherheitsmaßnahme, um Unfälle mit den neuen Reifen zu vermeiden.

Achten Sie vor allem auch auf die Flanken der Reifen an Ihrem Motorrad. Wenn viele gerade Strecken ohne Schräglage gefahren wurden, weisen neuere Reifen in diesem Bereich noch eine glatte Oberfläche und eine dunklere Färbung auf. Jetzt günstige Motorradreifen in Ihrer Nähe finden! Das könnte Sie auch interessieren: Profiltiefe am Motorradreifen messen: So geht's Motorrad fahren bei Nässe und Regen – Anleitung und Tipps Reifen oder Räder aufziehen: Mit diesen Kosten musst Du rechnen Ganzjahresreifen oder Sommerreifen? Vor- und Nachteile im Vergleich Wie viel kosten Sommerreifen? Mit diesen Preisen müssen Sie rechnen! Continental Testsieger im Reifentest: Die besten Sommerreifen 2018 Motorradreifentests: Motorrad Reifentest: PS Magazin testet die besten Motorradreifen der Kategorie Hypersport Motorrad Reifentest: Motorrad-Magazin testet die besten Touring-Motorradreifen 2018 Motorrad: Sportreifen im Test Tourenreifen im Test bei Motorrad Motorrad testet Reifen für Klassiker Aktuelle Sommerreifentest 2021/2022 im Überblick: Aktuelle Winterreifen- und Ganzjahresreifentests 2021 im Überblick: Für Sie persönlich empfohlen: Themen: Motorrad Zurück zur Blog-Startseite Schreiben Sie einen Kommentar:

Diskutiere Reifen l�uft nicht rund im Fahrrad-Forum Allgemein Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo, ich war vor ein paar Wochen in einer Fahrrad Werkstatt. Dort wurde mir gesagt, das beide Reifen aufgrund eines Montagefehlers nicht rund laufen und erneuert Forum Fahrrad-Foren Allgemein Fahrrad-Forum Allgemein Reifen l�uft nicht rund 22. 05. 2017, 20:33 # 1 Hallo, ich war vor ein paar Wochen in einer Fahrrad Werkstatt. Dort wurde mir gesagt, das beide Reifen aufgrund eines Montagefehlers nicht rund laufen und erneuert werden m�ssen. Zudem h�tten die Reifen ein paar Beulen. Heute habe ich mir die Reifen zuhause nochmal angeschaut um gegebenenfalls neue zu bestellen. Die Reifen laufen zwar nicht perfekt, allerdings sieht das ganze ohne Referenzpunkt ganz in Ordnung aus. Die Beulen die mir in der Werkstatt gezeigt wurden konnte ich auch nicht wiederfinden. Kann mir jemand sagen woran ich erkenne ob die Reifen tats�chlich getauscht werden m�ssen? Es handelt sich um teure Markenreifen und das Profil ist noch gut, es w�re echt schade drum.

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Hierzu sollten Sie unbedingt die Experten der Reifenhersteller befragen. Nach Ansicht der Hersteller sollten Sie grundsätzlich vor jeder Fahrt den Reifendruck am kalten Reifen prüfen. In der Praxis empfiehlt sich dies besonders, wenn das Motorrad einige Tage oder sogar Wochen nicht bewegt wurde. Hierzu eignen sich am besten kleine Druckprüfer als Handgeräte. Bei dieser Gelegenheit kann auch der Gesamtzustand der Reifen gecheckt werden: Wie steht es ums Profil, gibt es Verschleiß, befinden sich Risse oder Steinchen im Profil? Sollte der Reifendruck innerhalb weniger Wochen stark gefallen sein (um ca. 1 bar), sollten der Reifen bzw. das Rad und das Ventil eingehend auf mögliche Undichtigkeiten untersucht werden. Eine ausreichende Profiltiefe ist besonders auf nasser Fahrbahn wichtig. Laut Gesetzgeber muss sie mindestens 1, 6 Millimeter betragen, diese Grenze sollte aber nicht ausgereizt werden. Spätestens bei zwei Millimetern empfiehlt es sich, die Pneus zu tauschen. Ein kleiner Profiltiefen-Messer ist dafür der beste Indikator.

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Saturday, 03-Sep-22 19:20:35 UTC